:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/8c70535cb0729c331d9b6df3580d866322f860a6.jpg "Геодезическая программа Топография (Topo)")
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/30ed76eaaf5429ceeb5350f1dd97fb5693f7e3ff.jpg "Геодезическая программа \"Построение клиновидных колец\"")
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/9b6327e054ff0388f2dc817cd93440eec304951c.jpg "Геодезическая программа \"Трассовый редактор\"")
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/10d6190bea7e8397494b931c103e12f60e6d5f82.jpg "Геодезическая программа \"Путейские реперы\"")
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/35eac61d5c68abf5d7deb2cbbb503d195e28f96d.jpg "Геодезическая программа \"Кольца\"")
60 000 ₽
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/03a9f0dd2fc37b656f15502fb108c7b64bb9103d.jpg "Геодезическая программа \"Строительные конструкции\"")
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/b8e8eb85dac057910e9346157ed0f02f173de100.jpg "Геодезическая программа \"Поверхность\"")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/873bb2e2111924f/img/314monshwoqowsw0owwcgcg8ogs880 "Программа \"Сечения\"")
30 000 ₽
:format(webp):no_upscale()/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/249a26c9f2f08650c529eaaac591b2781d52b628.jpg "Программа \"Каталог\"")
10 000 ₽
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/378ab01c9725e25c0e7afe2fa17cfd7f93969eeb.jpg "Геодезическая система установки и контроля рельсовых путей "Рельсы"")
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/a2a6e657977b4fa460878707aa1c2a6c4ea0b1cd.jpg "Геодезический мониторинг - система автоматического наблюдения за деформацией зданий и сооружений "Циклоп"")
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/382fb50900cc191b9b96c4c2a71c624431fdf927.jpg "SN-PAi - Система навигации призменная автоматическая с инклинометром")
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/841f5a8b0b8142ebf8a41ecfec9371eb563f753f.jpg "SN-Pkt - Система навигации призменная с инклинометром ручная")
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/f559cca4baf54b5cdd2a8de8914347ada3a1f651.jpg "SN-Ur - Система навигации - универсальная для проходческого комбайна")
:format(webp)/873bb2e2111924f.s.siteapi.org/img/656acc2ffce831f6a0942c5b12176d87cc064516.jpg "Шеф монтаж систем навигации, автоматического геодезического мониторинга и обучение персонала заказчика")
ООО Навигатор - РОССИЙСКИЕ ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И ПРОГРАММЫ
Компания ООО Навигатор основана с целью предоставления современных геодезических услуг и геодезического программного обеспечения.
Мы являемся разработчиками первой Российской системы автоматического наблюдения за деформацией зданий и сооружений (геодезический мониторинг "Циклоп"). Так же нашими специалистами была разработана первая Российская тоннелепроходческая навигационная система. Тоннельная навигация полностью разработана по мировым стандартам и адаптирована к российским условиям.
О нас в Википедии: читать
Все наши программы успешно прошли проверку в российских условия строительства и в данный момент используются при строительстве известных объектов на всей территории страны.
Автоматический геодезический мониторинг зданий и сооружений - это целый комплекс геодезических услуг с цель предоставления актуальной информации о деформации сооружений. Мониторинг 24 часа в сутки.
Мы постоянно обновляем и улучшаем наши проекты, следим за последними разработками в области электронной геодезии с целью предоставления нашим клиентам самых передовых технологий и обеспечения высокого качества в строительстве. Современная геодезия и геодезические работы подразумевают использование современных методов.
Наши геодезические программы постоянно обновляются с стоят намного дешевле аналогов конкурентов. Геодезия в полном смысле этого слова - геодезические работы и услуги от профессионалов высокого класса!
Геодезия - наука о качественном строительстве
Занимающаяся изучением размеров Земли, как в целом, так и её частей, наука - геодезия - возникла давно и всегда использовалась для деления земель, черчения карт, а также успешно применялась и применяется доныне при строительстве.
Применяемые геодезистами инструменты претерпели множество превращений, усовершенствовались и, в стремлении соответствовать ритму жизни и движению прогресса, очень видоизменились. Но цели, в достижении которых геодезия играет одну из главных ролей, изменились мало – она стала высокотехнологичной отраслью современного производства. Ни одна современная строительная площадка не может обойтись без профессионала-геодезиста, имеющего мощный персональный компьютер, самое современное лазерное и электронное оборудование.
Чтобы наблюдать за осадкой и деформацией зданий, выполнять фасадные и топографические съёмки, обмеры зданий и расчёты объёмов насыпей при разработке грунта – для этих и ещё более специфических задач проводятся на стройке геодезические работы.
Самая распространенная услуга, которую оказывают геодезические фирмы - это сопровождение строительства различных зданий.
Ещё до того, как строительная площадка заполнится прорабами, техниками и рабочими различных специальностей, готовится проектная документация. Без геодезистов невозможно грамотно составить проект застройки и озеленения, ведь нужна геоподоснова: топографический план, на который нанесены все и наземные, и подземные коммуникации, все сооружения и здания, обозначен рельеф.
Затем для предстоящих геодезических работ создается специальная разбивочная сеть – план будущих действий. Уточняют координаты разбивочной сети при помощи компьютерной техники и полученных геодезистами измерений.
Затем геодезисты «выносят в натуру» результаты измерений, располагая основные оси зданий на местности кольями.
Бригада геодезистов всё время строительства держит под контролем происходящие строительные моменты: разработку котлована, разбивочные работы, строго следит за тем, чтобы были соблюдены все геометрические нормативы ГОСТа и СНиПа.
Даже когда объект уже построен, должен быть создан топографический план, на который этот объект уже будет нанесён – со всеми его коммуникациями, дорогами и подъездами.
Таким образом, становится понятно – без геодезической фирмы и её квалифицированных опытных работников современному строительству не обойтись. Если речь идёт, конечно, о качественном результате работы всех строителей.
Наши объекты
Использование тоннельных навигационных систем
Разработанные нами и принадлежащие нам на правах собственности навигационные системы «SN-P» и «SN-PАi» для ведения ТПМ по запроектированной трассе успешно применяются на тоннельных машинах иностранного производства.
Системы разработаны российскими инженерами – маркшейдерами имеющих большой опыт работ на механизированных щитах. В настоящее время с помощью системы «SN-P», которые установлены на 23 ТПМК.
Установленные навигации на 31.12.2022
1.Lovat (Протонтоннельстрой) Москва SN-P
2. Lovat (Бамтоннельстрой) Архара SN-P
3. Lovat (Транстоннельстрой) Казань SN-Pi
4. Lovat (Транстоннельстрой) Казань SN-Pi
5. Bessac (Трансстройтоннель) Москва (аренда) SN-PAib
6. Lovat (ТО-6 Мосметрострой) Москва SN-PAi
7. КТ-5.6 (Метрострой) С-Петербург SN-PAis+домкраты
8. Lovat (Транстоннельстрой) Москва SN-PAi
9. Lovat (Транстоннельстрой) Москва SN-PAi
10. Lovat (Мостовик) Москва SN-PAi
11. Lovat (Мостовик) Москва SN-Pi
12. Lovat (ТО-6 Мосметрострой) Москва (аренда) SN-PAi
13. Lovat (Мостовик) Омск SN-PAi
14. Robbins (Евроскон) Москва SN-PAi
15. Robbins (ГСИ 2) Москва SN-PAi
16. NFM (МИП) Москва SN-PAih
17. NFM (ТМГ) Москва SN-PAih+домкраты
18. Robbins (Институт Гидротранспроект) Москва SN-PAi+домкраты
19. NFM (Казанский Метрострой) Казань SN-PAih+домкраты
20. Robbins (ТМГ) Москва SN-PAi+домкраты
Установленные навигации в 2023 году
21. КТ-5,6 (Алма-Ата) ООО «Bazis» SN-Pkt
22. Hitachi (Казанский Метрострой) Казань SN-PAi+домкраты
23. Herrenknecht (Нижний Новгород) Моспроект-3 SN-PAih
Мы обеспечиваем шеф монтаж оборудования и качественную, бесперебойную работу наших навигационных систем. В случае поставки нашей стороной оборудования для навигации, мы гарантируем замену, на период ремонта, вышедшего из строя оборудования (не по вине заказчика), бесплатно в период гарантийного срока(1год), а так же техническую поддержку наших специалистов на протяжении всего периода эксплуатации наших систем.
Оперативность решения всевозможных проблем, связанных с неисправностью оборудования дает колоссальное преимущество наших систем перед иностранными производителями (языковый барьер, сроки поставки оборудования, таможенные проблемы, валютные операции и т.д.)
Автоматический геодезический мониторинг «Циклоп». Реконструкция путепровода на пересечении Варшавского шоссе с курским направлением московской Ж/Д
Используемая система - Автоматический геодезический мониторинг «Циклоп».
Основной экран ПО «Циклоп»
При реконструкции путепровода на пересечении Варшавского шоссе с Курским направлением московской железной дороги возникла задача осуществления непрерывного, круглосуточного наблюдения за деформацией железнодорожного полотна и рельсовых путей. Было предложено применить для этих целей российскую систему геодезического мониторинга «Циклоп». Работа по осуществлению данного мониторинга была поручена специализированной фирме ООО «Навигатор».
Реконструкция путепровода была разбита на два этапа: подготовительный и основной. Первый этап – подготовительный, включал в себя сооружение защитного экрана из стальных труб диаметром 630 мм пройденных методом микротоннелирования с замковым соединением между собой. Минимальное расстояние от верха труб до головки рельс составляло - 1.2 м. Прокладка труб осуществлялась в насыпном грунте. В дальнейшем трубы армировались и заполнялись бетоном. Концы труб омоноличивались железобетонным. ростверком, для увеличения жесткости всего экрана. Участок работ пересекало 4 железнодорожных пути, по которым проходили поезда с высокой интервалом. На участке возможной деформации, вдоль каждой нитки рельс было установлено по два пакета усиления. Каждый пакет состоял из трех рельс скрепленных между собой хомутами. Для наблюдения за деформацией рельсовых путей были установлены оптические мини-призмы специальной конструкции. Мини-призмы были закреплены непосредственно к верхнему строению пути - для определения деформации самих рельс в абсолютных величинах и возвышения рельс в относительных величинах, и на бетонных тумбах, размером 0.5х 0.5х 0.5 - для определения деформации земляного полотна железнодорожных путей.
Leica ТСА1101 в работе
Система геодезического мониторинга, применяемая в данном случае, включает в себя необходимое оборудование и программное обеспечение. В комплект оборудования входит: электронный тахеометр-автомат фирмы «Leica» ТСА 1201 или ТСА 1101, набор деформационных и опорных оптических мини-призм, компьютер, датчик температуры, давления и влажности, радио-модемная или проводная связь между компьютером и тахеометром. Для размещения компьютера и обслуживающего персонала использовали обычный вагон-бытовку. Тахеометр устанавливался на вышке, высотой от 4-х до 7-ми метров.
Программное обеспечение было представлено программой «Циклоп». Эта программа разработана специалистами фирмы ООО «Навигатор» на языке программирования VB6.
Схема расположения деф. призм на ж/д путях
Программа позволяет управлять максимально 4-м я тахеометрами по очереди. На каждый тахеометр (станцию) можно задать свой набор опорных и деформационных призм и свои установки (периодичность замера деформационных призм, периодичность определения координат и ориентирование станции, допуски на выбраковку грубых измерений на опорные точки, отскок координат деформационных призм выше которых они не берутся в расчет и т. д.). Периодичность замера деформационных призм была определена представителями железной дороги и составляла 10 минут. Время на замер всех призм, которые тахеометр должен был замерять каждый цикл, так же составляло 10 минут, поэтому из технических соображений уменьшить его, не уменьшая числа призм, было нельзя. Программа «Циклоп», управляющая работой тахеометров накапливает координаты измеренных деформационных призм, вычисляет разницу между фактическими координатами и исходными и заполняет этими